《汽车通讯社》原创文章未经许可不得转载 马自达6个性内饰图

 商业广场     |      2020-09-14 11:57:12

而高达13:1的压缩比则更能将每一滴燃油的动力都压榨出来尽最大可能提升燃油经济性降低同等动力输出下的车辆油耗。然而众所周知一般高压缩比的发念头对油品要求都极为苛刻只能使用95号甚至98号汽油否则会发生恐怖的爆震让发念头受损。可是马自达的工程师却通过缸内直喷、电控进气门正时等技术再对发念头进排气流程举行优化让相对自制的92号汽油也能满足如此高的压缩比。

一般而言车身侧面是最难凸显设计实力的地方但马自达CX-5的设计师依然有着自己奇特的想法相比传统的线条勾勒它直接接纳了差别弧度的弧面组合让车身在差别光照条件下都展现出奇特的美感。

驾驶层面岂论2.5L还是2.0L发念头都拥有极为线性的动力输出不会有“踹你一脚”的突兀感而相比小排量涡轮增压发念头创驰蓝天动力在加速、超车等有较大动力和转速需求的工况时显着底气更足同时也越发舒适。

作为一台将东方美学融入基因的车型马自达CX-5的内饰也极具奇特品味。从上至下整其中控由大量贯串式直线条和横断面组成除了能进一步展现SUV的硬派之美外实木、铝合金、烤漆等差别材质的组合搭配也将运动感粉饰得恰到利益。再配上握感精彩的偏向盘、阻尼感完美的旋钮、做工精致的缝线等等让马自达CX-5拥有“准豪华品牌”的内饰水平。

相比时下盛行的小排量涡轮增压发念头它俩似乎在功率和扭矩方面都没有太多优势然而如果你仔细视察上面表格中“最大功率转速”、“最大扭矩转速”以及压缩比和燃油标号等参数你就能明确其中潜伏的玄机了。这两台发念头的最大功率转速都到达了6000转/分钟当涡轮增压发念头在4000转/分钟往后功率开始下降时这两台机械依然另有2000转的宽泛动力爬升区间后段加速不会衰减反而更迅猛。

写在最后

个性和实用二者不可兼得?马自达CX-5:全面升级懂车之选

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