自动驾驶条件下的汽车座椅之变

 合作伙伴     |      2020-09-14 11:42:14

“自动驾驶时代促生新的生态系统缔造新的价值体系然而在生态系统创新中一个企业不行能把所有事情全部做到究竟资源有限所以一定对自己得有一个定位如我的竞争能力在什么地方?我的价值缔造逻辑在什么地方?这个需要企业联合自己的优势举行行业融合整合有利资源增强市场竞争力。”钱滨说到。

汽车座椅应用场景及需求之变

首先自动驾驶状态下驾驶员在休息状态时多会选择斜躺这意味着座椅将会发生大的倾角变化。而在大倾角的情况下将会衍生以下问题和挑战:1、大的倾角需要更大的车内空间结构来满足;2大的倾角下会使乘坐者发生生理上的不适如晕车;3、发生碰撞时乘员的宁静如何保障通常座椅倾斜度25[dll_replace]deg;角时是实现整个系统宁静一个较为尺度的要求。4、紧迫情况下如何实现从自动驾驶模式向人工驾驶模式的快速切换。

自动驾驶的实现意味着驾驶员原本花费在驾驶上的时间将酿成“空闲时间”在此期间差别人有差别诉求或休息、或办公、或与车内其他搭客交流诸多新的应用场景下催生出汽车座椅越来越多的功效需求。

此外钱滨还指出大的行业融合下博泽会变得更为开放“我们正在致力打造一个更开放的平台。之前我们只供应座椅骨架系统今后我们会与客户共享我们的技术方案和基础部件让大家在此基础上缔造更多的产物价值。”

当驾驶员跟车内其他搭客交流时需要座椅能自由移动并能转变偏向例如前排座椅可180度旋转使终端用户在车内实现面临面交流。

此外钱滨还指出大的行业融合下博泽会变得更为开放“我们正在致力打造一个更开放的平台。之前我们只供应座椅骨架系统今后我们会与客户共享我们的技术方案和基础部件让大家在此基础上缔造更多的产物价值。”

当驾驶员办公时汽车座椅需要转换为办公椅可以延展出小桌板而且有足够的置物空间。

此外钱滨还指出大的行业融合下博泽会变得更为开放“我们正在致力打造一个更开放的平台。之前我们只供应座椅骨架系统今后我们会与客户共享我们的技术方案和基础部件让大家在此基础上缔造更多的产物价值。”

公然资料显示7月13日公共汽车团体和博泽签署互助备忘录计划建立一家合资企业专门生产座椅、座椅结构和座椅零部件公共团体旗下子公司SITECH将成为合资企业的一部门。今后不久北汽与佛吉亚也宣布建立合资公司新公司将首先为北京现代及北汽旗下自主品牌提供汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡及座椅头枕等产物。