在公布会上宝沃汽车全球总裁Bruno 深圳神州租车宝沃bx5的配置

 新闻资讯     |      2020-09-14 07:02:52

原标题:神州优车团结宝沃汽车重新界说汽车新零售

神州宝沃汽车新零售模式重新界说了主机厂、经销商和消费者之间的关系通过“从重到轻”的焦点转变打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产物。首先实现汽车产销分散主机厂将专注于产物研发、生产及售后服务神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能而经销商则回归销售本质零库存轻装上阵;其次神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状启动“千城万店”渠道下沉计划将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点无限贴近用户;再次以提升用户体验、降低用户决议成本为焦点基于神州优车笼罩全国的“租车 专车”汽车共享网络借助线上APP运营和大数据分析推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。新模式以“无限贴近客户的网点”、“无限降低客户的购置门槛”、“透明的售后服务体验”、“真正的0库存模式”开启汽车产销模式的偏向性厘革。

神州优车董事长兼CEO陆正耀认为传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化;以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。他认为真正的汽车新零售不是扬弃经销商而是赋能经销商是通过对整个工业链成本结构的全面再造、缔造全新的效率和更好的客户体验是通过重新界说主机厂、经销商和消费者的关系释放渠道能量让汽车消费中人、货、场的效率到达最优。

在公布会上宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert(布鲁诺 兰伯特)先容了当下全球汽车工业技术厘革的趋势表现宝沃汽车将在新模式的赋能下继续专注产物研发和制造致力于新一代汽车的电动化、网联化、智能化、共享化荟萃全球资源加速产物迭代扩大产销规模成为介于传统主机厂和造车新势力之间的“造车第三极”。

2018年中国以致全球汽车工业遭遇隆冬主机厂绝大部门面临销量利润双下滑与经销商矛盾进一步加剧4S店退网此起彼伏成本高、效能低的传统4S店大店模式举步维艰。传统汽车产销模式下主机厂、经销商和客户面临三输局势厘革迫在眉睫。知名汽车评论员吴迎秋称神州优车借助自身多年积累的渠道资源和汽车共享平台优势厘革汽车工业链传统模式迈出了汽车新零售第一步将对未来汽车工业的厘革偏向发生深远影响。(完)